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?FDS 熱熔自攻鉆和抽芯鉚接分析
隨著車身輕量化的發展，車身應用了多種材料，而對于鋼鋁及鋁鋁連接方式也呈現多樣化。 但是，對于板件與型材等管狀封閉結構或是空間不足的連接，SPR將很難實現，而對于此種情況，主要使用的工藝為FDS 熱熔自攻鉆和抽芯鉚接。 FDS 熱熔自攻鉆和抽芯鉚接分析 01FDS熱熔自攻鉆連接工藝 FDS熱熔自攻鉆是指特制螺釘在高速旋轉的電機帶動下使板料摩擦生熱產生塑性形變攻制螺紋同
發布時間：2022-01-14 15:44
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汽車零部件螺紋裝配扭矩測量方法
汽車零部件螺紋裝配扭矩測量方法 汽車零部件裝配過程中，螺紋裝配質量尤為關鍵，螺紋裝配過程中螺栓的緊固方式，扭矩結果的測量，都能導致裝配質量受影響。 現在經常發現因為擰緊不到位，出現汽車召回的案例不勝枚舉。不管是豪華車廠，還是一般性能車廠，都有大大小小的召回案例。 為此，螺栓的擰緊質量必須要進行合理的控制，保證擰緊質量滿足設計的要求。 對擰緊質量進行控制的方法，主要包含動
發布時間：2022-01-14 14:22
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緊固件生產工藝
緊固件生產工藝，主要由原材料改制、毛坯成形、熱處理、組合鎖緊、表面處理以及包裝挑選6個大步驟組成。 緊固件生產工藝流程如下圖: 為了解決緊固件的防松問題，螺栓和螺母會和墊圈組合使用，同時螺母會有很多種類的變型產品來解決裝配、防松和外觀的問題。 組合螺栓或組合螺母也是螺栓和螺母的一種，只是一般是三組合件或者而組合件。 組合件，因為平墊圈和彈簧墊圈預裝在螺栓或螺母上,節省了總
發布時間：2022-01-14 14:11
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軟連接螺栓扭矩衰減問題改進方案
軟連接螺栓扭矩衰減問題改進方案 車輛行駛中駕駛員會頻繁地操作加速踏板，因此，對加速踏板的固定強度提出了要求。 某型車在實際路試過程中，出現較大螺栓扭矩衰減的問題，下面，螺絲君，復盤整個分析過程，僅供參考。 01螺栓扭矩衰減現象及原因 1. 加速踏板固定螺栓扭矩衰減現象 某客車加速踏板固定螺栓,在擰緊到規定扭矩23 Nm 后，車輛保持靜止，72 h 后檢測，測得
發布時間：2022-01-14 14:03
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鉚接工藝概念和工藝特點
鉚釘是用于連接兩個帶通孔，一端有帽的零件(或構件)的釘形物件。 在鉚接中，利用自身形變或過盈連接被鉚接的零件。 鉚接是使用比預制孔直徑稍小的金屬圓柱或金屬管，穿過需要鉚合的工件，并對鉚釘兩端敲擊或加壓、使金屬柱變形增粗同時在兩端形成鉚釘頭，使工件不能從鉚釘上脫出。 沖壓鉚接和旋轉鉚接一般需要雙面操作。 抽芯鉚釘使單面操作成為更簡單易行的工藝，抽芯鉚釘工作原理是通過借助拉鉚
發布時間：2021-12-19 10:05
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蔚來的智能螺栓更換技術方案
12月10日，蔚來在國內的第700座換電站交付使用。 前段時間，作為全球靠前換電站出口項目，蔚來在挪威完成了首座海外換電站的布局。 從首座換電站上線至今，蔚來累計為用戶提供超500萬次換電服務，單日*高換電車次超2萬次。 1萬次滿電出發，背后是超過20,000次的動力電池裝卸動作，這對換電機構的可靠性、安全性、便利性是一項嚴峻考驗。 如此頻繁的裝卸，
發布時間：2021-12-19 09:07
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施必牢楔形螺紋技術及在商用車上的應用
施必牢楔形螺紋技術及在商用車上的應用 汽車裝配離不開螺紋緊固件。但是，普通螺紋緊固件（自由旋轉型）有一個致命的弱點，即在劇烈震動中會自行松脫， 繼而導致被連接部件發生疲勞破壞，從而使得部件及整車損壞、解體甚至于曾發生過輪胎飛出的事故并釀成慘禍。 為解決普通螺紋緊固件的松脫問題，汽車行業采用鎖片、銷釘、有效力矩型螺母等方法， 在一定程度上延緩了普通螺紋緊固件自行松脫的時間，然而卻無法根本
發布時間：2021-11-05 11:03
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通過實驗分析擰緊 螺母和擰緊螺栓的扭矩上限
通過實驗分析擰緊 螺母和擰緊螺栓的扭矩上限 在汽車裝配方面，螺紋緊固方式較為常用的有扭矩法、扭矩加轉角法和屈服點法共3類。 其中，扭矩加轉角法因其可降低因螺紋摩擦系數波動對轉角擰緊所產生的預緊力的影響，設計預緊力可取到螺栓屈服強度的80%以上，已在越來越多的汽車底盤關鍵部位得到應用。 常規緊固件摩擦面積單一，旋轉方式都以螺母為主要擰緊對象，便于計算和模擬。但某些特殊的緊固部
發布時間：2021-11-05 10:34
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螺栓裝配技術中扭矩法與扭矩轉角法比較
螺栓裝配技術中扭矩法與扭矩轉角法比較 螺栓連接是轎車的主要裝配方式之一, 不少重要部位的連接 如發動機與變速箱連接螺栓 傳動軸前后避震器 副車架 后橋與車體 輪胎等由于扭矩值大 安全性要求高 因此對螺栓擰緊過程必須予以控制 為了確保螺紋連接的剛性 ’密封性和防松能力以及受拉螺栓的疲勞強度 連接螺栓必須被施加一個預緊力 重要的螺栓連接對預緊力的精度要求 是相當高的 用
發布時間：2021-10-20 22:06
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螺栓預緊力的選擇和螺栓強度校核
螺栓預緊力的選擇和螺栓強度校核 螺栓作為連接件，使用十分廣泛， 其在機車車輛、航太航空、風電機組 上的使用環境大多是高強度高應力， 而在乘用車主要部件的使用環境大多 是低應力卨周期，但仍然存在著極大 的隱患。從安全角度來說，螺栓所聯 接的部件都是很昂貴的。所以，螺栓失 效時，損壞的不僅僅是它們本身，而是 整個產品。 螺栓連接作為汽車裝配上的重要 應用，據有關資料介紹，根據發動機 上
發布時間：2021-10-20 21:11
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